O valor projetado do pedágio no trecho entre Salvador e Feira de Santana, que pode chegar a cerca de R$ 25, já provoca apreensão entre motoristas que utilizam a BR-324 com frequência. A cobrança está prevista no novo projeto de concessão das rodovias BR-324 e BR-116, rebatizadas de Rota 2 de Julho, cuja licitação está programada para ser realizada em 2026 e deve se tornar a maior do país.
Pelo desenho apresentado pelo governo federal, a futura concessionária terá de aportar aproximadamente R$ 14 bilhões em investimentos ao longo do contrato, além de R$ 8 bilhões destinados à operação e manutenção das estradas. A promessa é de um pacote robusto de obras e melhorias, mas o custo final para o usuário final tende a pesar, especialmente para trabalhadores, caminhoneiros e prestadores de serviço que fazem o trajeto entre a capital e Feira diariamente.
O modelo de cobrança adotado será o free flow, sistema eletrônico sem praças físicas de pedágio. As tarifas previstas são de R$ 0,1641 por quilômetro em pistas simples e R$ 0,2134 por quilômetro em trechos duplicados. Com base nesses valores, a viagem entre Salvador e Feira de Santana pode alcançar o patamar dos R$ 25, tornando o deslocamento significativamente mais caro para quem depende da rodovia como rota cotidiana.
Segundo o Ministério dos Transportes, o edital da concessão deve ser publicado em julho, com leilão previsto para novembro. A expectativa é que a nova concessionária assuma a operação das rodovias a partir de 2027. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) informou que o projeto incorporou sugestões apresentadas durante audiências públicas e prevê um plano de ação emergencial nos primeiros 100 dias de contrato.
Entre as intervenções anunciadas estão a duplicação de 356 quilômetros, implantação de faixas adicionais, construção de passarelas, reforço nos sistemas de controle e monitoramento, além de medidas voltadas à segurança viária. Apesar do volume de investimentos prometidos, o valor do pedágio deve concentrar o debate público, sobretudo em Feira de Santana, onde a BR-324 é considerada a principal via de acesso à capital baiana.